Технические требования
1：Очистка летящего края
2：φ3.8 отверстие крестообразного сверления
3：Модулирование обработки твердости
4：Поверхностное покрытие цвета цинка
5：Неуказанный допуск в соответствии с GB/T1804-2000 в реализации уровня M
1：Очистка летящего края
2：φ3.8 отверстие крестообразного сверления
3：Модулирование обработки твердости
4：Поверхностное покрытие цвета цинка
5：Неуказанный допуск в соответствии с GB/T1804-2000 в реализации уровня M
Материал
1:40CR
Количество
1: Один автомобиль
Готовый вес
1:5.5KG
Назначение
1:Для соединения двух задних колес
Производство продукции
1：Обрабатывать сталь на токарном станке
2：Окончательная обработка каждого размера
3：Протяжка шлицевой канавки, цветное цинкование
Технические требования 1：Очистить летящую кромку, снять фаску под острым углом. 2：Литье не должно иметь трещин, пор, холодной сегрегации, усадочных отверстий и других дефектов. 3：Не впрыскивать фаску R3
Технические требования 1：Незаметная фаска составляет 0,5*45°. 2：Нет трещин по магнитной дефектоскопии 3：Тепловая обработка общая обработка модуляции HRC23-27 4：Поверхностная обработка Цветное цинковое покрытие Испытание соляным туманом ≥48 часов 5：Круговое биение зубьев внутреннего шлица согласно 0.05, остальные допуски шлица согласно GB3478 6：Болт класса 10.9
Новый приводной диск для моделей UTV. Ведущий диск автомобиля является важной частью рулевой сист...
Технические требования 1：Нет воздушных отверстий, темных ран, трещин на поверхности отливок 2: В конце обработанных отверстий не допускаются заусенцы. 3：Продукты электрофореза, а затем отделка поверхности продукта, внутреннее отверстие. После отделки, чтобы убедиться, что внутреннее отверстие (отверстие подшипника) не должно иметь черную краску и ржавчину явления 4：Модульная обработка HRC25-32 5：Конус 1:6 6：С обеих сторон внутреннего отверстия через внутреннюю втулку.
Точное литье, электрофоретическая краска, широко используется в автомобилях, новых энергетических электромобилях и т.д.
Технические требования 1：Нет воздушных отверстий, темных ран, трещин на поверхности отливок 2: В конце обработанных отверстий не допускаются заусенцы. 3：Продукты электрофореза, а затем отделка поверхности продукта, внутреннее отверстие. После отделки, чтобы убедиться, что внутреннее отверстие (отверстие подшипника) не должно иметь черную краску и ржавчину явления 4：Модульная обработка HRC25-32 5: Конусность 1:6 6：Стопорное кольцо подшипника давления
Процесс: кованая сталь Используется для различных установок концентратора ATV.
Технические требования 1：Не допускается недостаток материала, холодная сегрегация, отверстия в замке, деформация, трещины и другие кривые отливки 2：Зачистка летучей кромки 3：Твердость термической обработки HB110-170 4：Предварительная термическая обработка, нормализуется после искусственного старения
Технические требования 1：Нет воздушных отверстий, темных ран, трещин на поверхности отливок 2：Не допускается наличие летучих заусенцев в конце обработанных отверстий. 3：Электрофорез продукта
Технические требования 1: Наклон тяги литейной формы ≤3°. 2：Оксидирование поверхности и пескоструйная обработка 3：Отливки не должны иметь усадочных отверстий, шлака, рыхлого материала.
Технические требования 1：Ковка на кузнечном станке, чтобы убедиться, что внутренняя ковка части поковки полностью пройдена 2: Удалить заусенцы летучей кромки 3: Плавание краски после обработки, даже краска внутри отверстия.
Материал: 45# Технология: точное литье. Использование: Используется для дверных петель различных ...
Название: Посадочное место сердечника ротора Материал: 45# Процесс обработки：Обработайте наружны...
Технические требования 1: Удаление заусенцев 2: Литейные заготовки не могут иметь песчаных отверстий 3: Верхняя часть изделия наклонена от середины в обе стороны.
1.Процесс: ковка 2.Материал: 35# 3.Соедините колеса автомобиля
Технические требования 1：Очистить летящую кромку, снять фаску под острым углом. 2：Литье не должно иметь трещин, пор, холодной сегрегации, усадочных отверстий и других дефектов. 3：Не впрыскивать фаску R3
Технические требования 1：Незаметная фаска составляет 0,5*45°. 2：Нет трещин по магнитной дефектоскопии 3：Тепловая обработка общая обработка модуляции HRC23-27 4：Поверхностная обработка Цветное цинковое покрытие Испытание соляным туманом ≥48 часов 5：Круговое биение зубьев внутреннего шлица согласно 0.05, остальные допуски шлица согласно GB3478 6：Болт класса 10.9
Новый приводной диск для моделей UTV. Ведущий диск автомобиля является важной частью рулевой сист...
Технические требования 1：Нет воздушных отверстий, темных ран, трещин на поверхности отливок 2: В конце обработанных отверстий не допускаются заусенцы. 3：Продукты электрофореза, а затем отделка поверхности продукта, внутреннее отверстие. После отделки, чтобы убедиться, что внутреннее отверстие (отверстие подшипника) не должно иметь черную краску и ржавчину явления 4：Модульная обработка HRC25-32 5：Конус 1:6 6：С обеих сторон внутреннего отверстия через внутреннюю втулку.
Точное литье, электрофоретическая краска, широко используется в автомобилях, новых энергетических электромобилях и т.д.